Литиевая батарея LiitoKala Hailong для электровелосипеда 10-20 Ач

Долго не писал отзыв, ждал прибор для измерения. За это время проехал уже почти 400км. Хотел бы оставить содержательный так как сам выбрал батарею по отзывам. Перед зарядкой батарея не была полностью разряженной там было 33.5В, зарядилась до 41.66В, и показал прибор 15.57Ач. Батарею теоретически можно разрядить до 28 вольт но ниже 30 лучше не рисковать. С помощью не хитрых вычислений можно понять как не крути емкость получается больше 20Ач, просто производитель округлил значение. Аккумуляторы там стоят LiitoKala по 3.4Ач каждый, собрано вроде добротно, фото прилагаю. Режим зарядки выбрал такой, заряжаю до 41 вольта и разряжаю до 35, этого хватает проехать чуть больше 40 километров, иногда помогая педалями, мой вес 130кг, вес велосипеда 25кг, мотор колесо 500Вт. Потом поставлю прибор на велосипед сделаю дополнительные замеры, интересует ток при езде, дополню отзыв. В принципе я доволен покупкой, всем рекомендую, посмотрю сколько покатает он по времени, если все устроит буду брать такой же. Есть правда ложка дегтя, но магазин тут не причем, доставка быстрая компанией CDEK, но они работают по России, а я живу в ДНР, к нам они пока не возят. Поэтому пришлось ехать на границу и забирать посылку из пункта выдачи CDEK, но теперь я понимаю что оно того стоило. Способ доставки сразу обговаривайте.

Пришло все целое, отлично упаковано, батарея заряжена на ~80%, брал как доп батарею для самоката.

Аккумулятор пришёл хорошо упакованный. Собран на холдерах, свиду добротно. К аккумулятору нет никакой документации. Продавец не отвечает.Какие ячейки стоят внутри не понятно, пишут, что liitokala просто перепаковывает ячейки других производителей. bms тоже не понятный, от чего он защищает? Есть ли в нем балансировка? Датчик температуры? Вообще,насмотрелся видео, как горят и взрываются аккумуляторы, стало страшно хранить его в квартире и вообще использовать, ведь нет никакого сертификата безопасности и вообще документации с инструкцией по эксплуатации.

приехал аккумулятор за две недели в Белоруссию,Солигорск,доставка СДЭК,все чётко,упакован отлично ,видно что люди пытаются заработать.Пакупкай даволен,заряжен на 80%что является хорошим,до этого покупал подороже ну надеюсь этим останусь доволен,если отзыв не дополню,значит все хорошо .

Начнем с того что изначально когда аккумулятор был распакован, при нажатие на кнопку индикатора заряда, ничего не показывалось. Думал что аккумулятор полностью разряжен. Потом решил поставить его на зарядку, только тогда индикатор показывал сразу же полный заряд. Но при отключение от зарядки, опять ничего не показывало. По итогу было принято решение открыть корпус и посмотреть в чем проблема, а оказалось то что плюсовой провод внутри пластикового корпуса перебит и замкнут на один из аккумуляторов. Изоляционная бумага прогорела, а на аккумуляторах видны следы замыкания и побежалость от температуры. При споре, продавец долго не отвечал на обращение и только через 2 недели согласился вернуть деньги но при этом я за свой счет должен вернул им аккумулятор в Китай. Сами можете понять что сумма обратной отправки не маленькая и получается бессмысленной. Он даже сразу написал адрес доставки. Когда решил сдать у себя аккумулятор на диагностику, выяснилось то что из 50 банок, только 7 осталось целыми после замыкания провода. Можете посмотреть цену на такие же новые аккумуляторы и увидите то что восстановление обойдется почти столько же сколько стоит данный продукт у этого продавца. Себе стоимость бмс и пластиковый корпус стоит копейки. Не рекомендую этого продавца либо как минимум подумайте что будет если вы окажетесь в такой же ситуации.

Получил спустя месяц, СДЕКом. Упаковано отлично 👍 Внутри элементы LiitoKala, как и заявлено, вес аккума с площадкой 3,8 кг. Есть USB порт зарядки. Разъема, к сожалению нет, как и болтов крепления (мелочь конечное, но...) По креплению к GT Avalanche не подходит, без доработок. Просверлил отверстия в пластине и верхнюю часть закрепил на хомут. В целом нормально за 10т.р. Зарядное надо заказывать отдельно у данного продавца.

Аккум прошел небольшую обкатку на 500ватном колесе. 43км. проехал за раз, из них 33 км по одометру колеса, в основном крутя педали вместе с мотором, при этом аккум был заряжен не совсем до конца. Полностью посадить не получилось 2 лампы из 4 горели ещё. Заряжал около 7 часов, влезло 0,49 кВт, что в пересчёте почти 14Ач, но это не в полностью посаженный аккум. Думаю 18Ач должно быть в нём, или же мне повезло )) Считаю, что за данную цену, ёмкость аккумулятора отличная, главное, чтобы не выходили из строя элементы.

батарея пришла с зарядом в 41,5v - что печально для 48v батареии на 15a/h... Красный тумблер - запаралелен, порт юсб и индикатор зарядки исправны.... Зарядка в комплекте (заказывал вместе с батареей в этом же магазине по совету продовца) не выдает нужных характеристик, ток заряда max. 52v потом отключение. Хотя на самой зарядке заявлено 54,6v - (это то напряжение которое соответствует полному заряду), следовательно батарею не дозарежает! Но, за то теперь разъем есть, пригодится!))))) сварка ячеек вроде нормально! Как опробую батарею возможно изменю отзыв!

Вроде сама батарея норм...!

вроде всё отлично пока не проверял,зарядка 48,7в на вес нормально, выход УСБ работает